新能源汽车发展的优势(新能源优点是什么)

2024-05-14 07:43:45 乐鱼官网app登录

纯电动汽车:技术相对简单成熟，只要有电力供应的地方都能够充电。混合动力汽车:采用混合动力后可按平均需用的功率来确定内燃机的上限功率，发动机比较小，处于油耗低、污染少的最优工况下工作。解决耗能大的空调、取暖、除霜等纯电动汽车遇到的难题。可让电池保持在良好的工作状态，不发生过充、过放，延长其常规使用的寿命，降低成本。

燃料电池汽车:零排放或近似零排放，减少了机油泄露带来的水污染，降低了温室气体的排放。燃油电池的转化效率高 (60%左右)，整车燃油经济性良好，运行平稳、无噪声。

? 氢动力汽车:排放物是纯水，行驶时不产生任何污染物。超级电容汽车:充电时间短、功率密度大、容量大、常规使用的寿命长、免维护、经济环保等。

? 有了国家政策的扶持，不但可以享受国家补贴和地方补贴，还可以免征购置税、车船税，此外新能源汽车可以领取新能源汽车专属牌照，不受限牌和限号的限制，对那些已经开启限牌城市的消费者而言，新能源汽车简直就是福音。

电动汽车又不产生尾气，没污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更加高。噪声低。新能源汽车拥有更少的尾气排放以及更加经济的用车成本。例如纯电动汽车不但可以实现尾气零排放，而且百公里耗电成本才几块钱。插电式混动汽车的油耗只有传统燃油车的1/5，非常符合节能减排的环保要求。

随着现代经济社会的持续不断的发展，汽车技术的开发以及研制技术受到了极大的重视，作为国民经济健康发展的主要推动力量，汽车工业在发展过程中也引发了很多新问题，环境污染、能源短缺以及气候变暖也慢慢的变成为主要影响因素，新能源汽车也成为主要的发展的新趋势。新能源汽车作为汽车行业的新贵，渐渐地在市场上崭露头角，但在汽车行业中专业电动车修东西的人很少，新能源汽车维修技师必将成为立足现在、面向未来的热门职业。对于想学技术的学生，选择新能源专业是一个很有前途的选择。

目前我们国家新能源汽车产业在全球已处于领跑阵营，智能化研发与应用也走在世界前列。但也要清醒地看到，在新能源汽车产业高质量发展上，我们还存在关键核心技术被“卡脖子”、支撑能力有待提升、融合发展不够等问题。巩固和扩大新能源汽车发展优势，要强化创新驱动，夯实全产业链强度与韧性，快速推进充电桩建设。

中央政治局日前召开会议，分析研究当前经济发展形势和经济工作，提出要巩固和扩大新能源汽车发展优势，快速推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造。这既是我国加快建设以实体经济为支撑的现代化产业体系的具体举措，也是对推动汽车大国迈向汽车强国的再部署，具备极其重大意义。

得益于国家前瞻性布局和企业的集体精进，目前我们国家新能源汽车产业在全球已处于领跑阵营，智能化研发与应用也走在世界前列。从产销规模来看，去年我们国家新能源汽车销量达到688.7万辆，全球占比超过50%，连续八年蝉联全球新能源汽车销量榜首，率先进入规模扩张的爆发期和全面市场化拓展期。

从产业体系来看，我国已建立起一套结构较完整的产业链供应链体系。其中，动力电池领域表现尤为亮眼，已成为全世界最大的动力电池生产国。从品牌上看，以蔚来、极氪为代表的造车新势力和传统车企新品牌抢抓电动化、智能化转型契机，设计开发出一系列新能源汽车高端品牌产品，已得到市场认可。

不过，也要清醒地看到，在新能源汽车产业高质量发展上，我们还存在关键核心技术被“卡脖子”、支撑能力有待提升、融合发展不够等问题。当前，“缺芯少魂”仍然困扰中国汽车企业在智能网联化方面的向上突破。

在车规级芯片、自主可控开源开放的操作系统上，我国仍然与国外领先水平存在不小差距。具体到整车企业，大部分在赔本赚吆喝、“增量不挣钱”现象比较突出。虽然比亚迪销量不断创出新高，但其销量大多数来源于于国内市场。换言之，我们还没有培育出像特斯拉那样在全球具有竞争力的企业。

市场竞争是动态的，在某一阶段的领先只是时间差带来的先发优势。要看到，当前欧美主要国家正在通过法规倒逼，加大对车辆购置及配套产业补贴和投资，加快向新能源汽车产业转型。以奔驰、宝马、大众等为代表的欧美企业发布更激进的电动汽车计划，纷纷加码新能源赛道。造车是一场马拉松，先发不一定先至。随着这些国家及企业新的竞争策略的实施，目前市场格局也将发生明显的变化。惟有不断巩固和扩大新能源汽车发展优势，才能赢得未来的竞赛。

巩固和扩大新能源汽车发展优势，首先要强化创新驱动。汽车是一个技术密集型产业。没有关键核心技术的掌控，就不可能在市场上推出畅销和领先的产品。这就要求我们通过创新驱动，进一步加大新能源汽车关键核心技术攻关力度，突破阻碍新能源汽车产业高水平发展的瓶颈技术，前瞻布局关键零部件新体系、新材料、新结构等的研发，推动形成一批产品性能跃升的前沿技术成果。

其次，要夯实全产业链强度与韧性。从上游原材料生产到下游的组装和销售，从底层关键零部件到整车，汽车产业链条冗长且复杂。汽车强国的实现，不能单独依靠链条上的某一个环节，而是必须全产业链供应链协同。随着电动化、智能化变革浪潮的推动，汽车属性和定义发生明显的变化，产业链供应链也在重构。我们要紧紧抓住这个重构窗口期，通过变链强链补链，夯实全产业链强度与韧性，提升供应链安全水平和国际竞争力。

最后，还要快速推进充电桩建设。新能源汽车的发展，离不开补能体系的有效支撑。随着我们国家新能源汽车保有量快速上升，“充电难、充电慢”问题很大程度上影响了人们的使用体验。快速推进充电桩、储能等设施建设和配套电网改造，不仅有利于缓解消费者补能焦虑，而且有利于形成新能源汽车对传统燃油车的市场之间的竞争优势。

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