新春走基层丨海上“追风人”:我在海上修“风车”
山东半岛是我国五大海上风电基地之一,成百上千的“大风车”矗立在半岛周边的渤海及黄海海面上,一座座巨大的白色风车随着海风缓缓转动,将清洁绿色电能源源不断地输入电网,点亮千家万户。
而这些海上风电机组的转动不仅要靠海风,还要靠着一群“海上追风人”。戳视频↓↓↓一起跟随海上风电运检员,乘风破浪,与风赛跑。
位于山东乳山南侧海域的风电场主控室正在发出警报:距离岸线风机发生了故障,乳山场站海上风电生产运检班组接警后,向当地海事局申请海上作业。但天气预报海上有超过6级的大风,无法出海。6天后,终于等到了出海窗口期,运检班组有一天的作业时间。
按照规定,出海作业的风力不能超过5级。但海上天气情况多变,经常会刮大风。因此,出海作业十分不易,运检员们必须安全快速地排除故障。
海上风电运检员刘慧:这一台风机,在额定工况下,如果停一天,它的损失相当于少发二十万度电,我们也是很焦虑的,想着赶紧把它修好,把电送出去。
经过两小时的海上航行,大家终于到达故障风机所在的海域。随后要从这里,爬到风机上进行检修工作。
海上风电运检员刘慧:从我们脚下站的位置到最上面,有130米,相当于居民楼,大概有四十二、三层。上去之后,习惯习惯,适应适应就好了。上风机,第一步是最危险的一步,这一个位置如果船上下起伏大了,要眼疾手快上去,如果慢了,最轻被船夹到,腿夹断、腰被撞伤了都有可能。
进入塔筒之后,大家借助升降梯到达100米的位置,随后还要徒手攀爬十几米的垂梯,才能到达机舱。机舱内部空间十分狭小,光是爬就已经很费劲了,大家还需要接力把好几件沉重的工具搬上去。这时,风又变得不可捉摸起来。
海上风电运检员刘慧:刚才没有风,对不上风,所以这个叶轮没法转,我们就没法对锁定栓销的孔。
海上风电运检员刘慧:如果你不锁,来一阵风,在里面相当于进了滚筒洗衣机一样,一直在转,里面人就完了。
海上风电运检员刘慧:对,这也很矛盾。这个故障,想进轮毂,没风还不行,风大了还不行,只能在这中间找个平衡的点。
刘慧所说的“轮毂”,是风机中连接三只叶片的桥梁。这次故障需要进入轮毂里,找到故障点并做处理。经过多次尝试,大家终于将叶片锁住。
海上风电运检员刘慧:爬得多了。每年两三百次,十年了得两三千次了。小心脚下,滑下去了就把脚扭伤了。
海上风电运检员 刘慧:马上就要进到我们的目的地了,进入了属于我们的“太空舱”。
进入了刘慧所说的“太空舱”,也就是轮毂的内部,距离监测到的故障点范围慢慢的接近。这组风机的运维管理虽然实现了自动化、系统化和智能化,但还需要人工对内部模组和线路进行安全检修。刘慧和同事逐个排查线路和模组,不到半小时,就找到了故障点,并进行更换处理。
这时电话那头,实时监控每台风机运作状况的主控室传来紧急任务,风机外部的风速仪第一次发生故障,需要紧急更换。刘慧他们要爬上舱外最高空处的气象平台上进行作业。
海上风电运检员刘慧:这已经起风了,现在就想着让它来得更大一些,更猛烈一些。星光不负赶路人,我们如果不干到这么晚,看不到这么美的夕阳。
2021年5月,山东半岛南部海域开工建设了第一台风机,现在,刘慧他们在这片海域已经累计建设了235台风机,平均四至五天就可搭建一台。截至目前,这些风机累计发出绿电已突破60亿千瓦时,满足近166万户家庭一年的用电需求。
海上风电运检员刘慧:当时来的时候这边都是一片空旷的海洋,后来慢慢地就立起来了。不都说,中国是“基建狂魔”,我觉得我们这一个项目建设的速度也是中国速度的一个缩影。
海上风电运检员张明明:从小的时候,拿着一个小风车,很自豪,在小朋友面前可以炫耀一整天。长大了之后玩成真正的大风车,非常刺激。
海上风电运检员阴俊涛:我入职这半年以来,感觉苦其实是次要的,更多的是和大家一起工作的这种开心。
面对复杂的海况和百米高的风机,这些小伙子们丝毫没有退缩。但一提起家人,他们的眼中还是流露出了思念和牵挂。
海上风电运检员杨旭栋:上大学是我奶奶供我上的,但是现在我离家很远,平时比较想,我想说奶奶你辛苦了。
海上风电运检员杨旭栋:给她买了好多好吃的,我就希望我奶奶身体慢慢的变好,可以陪她更久。
海上风电运检员郭传正:爸,我上央视了!儿子以后一定会不辜负你们期望,好好学习,努力上进,多考几个证。
海上风电运检员吴鹏:爸妈,这么多年对你们感觉很亏欠,新年的愿望就希望明年努努力,把你们接到身边,体验一下更好的生活。
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